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熱門關(guān)鍵詞:傳感器,傾角傳感器,電子羅盤,光纖陀螺,尋北儀,慣性導航,組合慣導,沉降儀,加速度計
解決方案
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    光纖組合慣導系統(tǒng)在采煤機中的應(yīng)用

     采煤機作為綜采工作面的重要設(shè)備,其位姿檢測是實現(xiàn)自動割煤的關(guān)鍵技術(shù)。在綜采工作面,實現(xiàn)"三機"聯(lián)動、記憶截割等技術(shù)的前提是采煤機位置和運行姿態(tài)的確定。目前研究和使用的齒輪計數(shù)、紅外對射等檢測采煤機位姿方法無法實時的在三維方向上進行采煤機位姿的確定。本文選用慧聯(lián)科技光纖組合慣導系統(tǒng)檢測采煤機位置和運行姿態(tài),對慧聯(lián)科技光纖組合慣導系統(tǒng)在采煤機上應(yīng)用的進行講解。 通過對采煤機截割工藝和位姿影響因素進行分析,確定采煤機位姿為三維定位,在分析慧聯(lián)科技光纖組合慣導系統(tǒng)基本原理的基礎(chǔ)上,說明了慧聯(lián)科技光纖組合慣導系統(tǒng)在采煤機位姿檢測中的應(yīng)用原理。針對如何應(yīng)用慣性元件采集到的數(shù)據(jù)進行采煤機位姿解算做了研究,在定義坐標系的基礎(chǔ)上,仿真比較了姿態(tài)矩陣的更新算法,確定四階龍格庫塔法適合解算采煤機動態(tài)姿態(tài)角,給出采煤機位姿解算的基本方程和慧聯(lián)科技光纖組合慣導系統(tǒng)在采煤機上進行初始對準的方法;對采煤機動態(tài)姿態(tài)角、速度和位置進行解算,matlab模擬采煤機運動軌跡,解算出慣性元件的輸出作為位姿算法仿真的輸入,進行采煤機位姿解算算法仿真;搭建簡易模擬試驗臺進行實驗驗證,利用小車模擬采煤機在可彎曲軌道上運動,采集慣性元件測量數(shù)據(jù)進行位姿解算,測量小車在關(guān)鍵節(jié)點實際的運動軌跡和姿態(tài)角數(shù)據(jù)擬合曲線,與解算數(shù)據(jù)得到的曲線進行對比。 仿真和實驗結(jié)果表明慧聯(lián)科技光纖組合慣導系統(tǒng)可以用于解算采煤機位置和運行姿態(tài)。

    采煤機位姿應(yīng)用


    在采煤工作面,必須清楚井下工作面的詳細布置以及采煤機割煤時的運動全過程才能分析采煤機的位置和運行姿態(tài)。滾筒采煤機、液壓支架和可彎曲刮板輸送機是礦井下工作面的主要工作設(shè)備。采煤機、液壓支架和刮板輸送機在平行于煤壁方向上,三者間相互制約。在液壓支架保護下,采煤機依靠滑靴騎在刮板輸送機上進行運動來完成割煤動作,垂直于工作面的方向,它依靠刮板輸送機的推動來完成向前移動的動作,綜采工作面三機工作的示意圖如下所示:


    1 采煤機工作面三機工作示意圖


    采煤機是采煤工作面割煤和裝煤的主要裝備,在綜合機械化的采煤過程中,要解決采煤機自動割煤和液壓支架自動移架等問題主要的技術(shù)就是要對采煤機的工作姿態(tài)和采煤機在工作面的位置進行監(jiān)測,實現(xiàn)采煤機精確、高速定位導航。當采煤機割煤位置和姿態(tài)能夠確定時,液壓支架才能及時根據(jù)采煤機此時的位置信息進行及時的推溜支護,實現(xiàn)三機協(xié)同自動化。如圖1 所示,在采煤機在刮板輸送機上進行割煤工作時,液壓支架對煤壁和頂板進行支護,當采煤機自左向右割煤時,在距離采煤機尾部 D 處,液壓支架開始推移中部槽,但 D 的值需根據(jù)采煤機此時的位置來確定。所以支架的跟機自動化由采煤機定位情況決定,而刮板機推中部槽又和液壓支架直接聯(lián)系,所以采煤工作面三機協(xié)同自動化控制的關(guān)鍵技術(shù)是采煤機定位。

    采煤機的自動化控制是實現(xiàn)采煤工作面自動化的重點和難點,而采煤機自動化的關(guān)鍵則是滾筒的自動調(diào)高。國內(nèi)外采煤機自動化水平在滾筒調(diào)高技術(shù)上有很大的差距,主要表現(xiàn)在對采煤機運行姿態(tài)和位置的檢測技術(shù)上。

    在綜采工作面,采煤機位姿的檢測是在采煤機記憶截割和自適應(yīng)截割的前提和基

    礎(chǔ),采煤機上安裝了位置傳感器、油缸行程傳感器等傳感器,由司機根據(jù)煤層高低起伏操作采煤機先割一刀,各傳感器記錄相應(yīng)的運動信息,然后存入計算機中,采煤機即可根據(jù)記憶控制采煤機進行調(diào)高。采煤機位置和姿態(tài)參數(shù)是自適應(yīng)截割的重要信息,直接影響到采煤機的控制效果。

    光纖組合慣導系統(tǒng)應(yīng)用于采煤機

    將光纖組合慣導系統(tǒng)應(yīng)用在采煤機上,對其位置和姿態(tài)進行檢測,實際上是應(yīng)用慣性元件(三軸陀螺儀和加速度計)檢測出采煤機相對于慣性空間旋轉(zhuǎn)的角速度和采煤機三個軸向的比力,通過計算得出采煤機的位姿信息。

    將三軸陀螺儀和三軸加速度計組成的慣導系統(tǒng)直接安裝在采煤機上,因為采煤機的位置和運行姿態(tài)是三維的,所以要將它們的敏感軸互相垂直放置,這樣就可以形成三維坐標系。采煤機的三個軸的角速度可以用三軸陀螺儀敏感出來,并將這些信息傳輸至計算機計算出光纖組合慣導系統(tǒng)的姿態(tài)矩陣。然后把三軸加速度計測量的采煤機沿機體坐標系軸向的加速度信息(比力)利用姿態(tài)矩陣變換到系統(tǒng)的導航坐標系,再進行導航計算。同時,在姿態(tài)矩陣中提取出姿態(tài)角和采煤機的航向信息。由上述可知,在光纖組合慣導系統(tǒng)中,光纖組合慣導系統(tǒng)完全代替了平臺系統(tǒng)中平臺的作用,使用的是“數(shù)學平臺”,大大降低了成本。


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