伴隨著智能化的提升，船舶上很多人工操作逐漸被系統(tǒng)替代。中船工業(yè)集團稱將設(shè)計建設(shè)國內(nèi)首艘智能示范船i-DOLPHIN，該智能散貨船載重38800噸。所謂智能船舶，是指利用傳感器、通信、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，自動感知船舶的信息和數(shù)據(jù)，并通過自動控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)來實現(xiàn)船舶的智能化運行。

      近幾年，我國已有海事部門和相關(guān)企業(yè)在開始研發(fā)一些民用的小型智能無人船舶。例如，自2009年以來，國家海洋局第一海洋研究所無人船研究小組，便在國內(nèi)率先開展了無人船系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用研究工作。目前已研發(fā)了兩艘無人船，承擔(dān)了國家級的多個無人船相關(guān)項目。2014年在連云港相關(guān)海域進行的湖試與海試，主要完成了速度、航向、GPS位置和路徑跟蹤等自動控制航行。一般來說，上述無人船小巧、靈活，使用方便。通過搭載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、水深測量儀、攝像機、溫度傳感器、鹽度傳感器、AHRS、姿態(tài)檢測儀等先進設(shè)備，可節(jié)約大量人工成本。

       慧聯(lián)科技研發(fā)的AHRS系列產(chǎn)品便可確定無人船位置及航向，并對航向與航點進行追蹤，能精準(zhǔn)地完成航向、GPS位置的自動控制。

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